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一种沙皇国际平台:小型简易升降装置制造方法

文章出处:未知 作者:admin 人气: 时间:2019-01-10 21:58 【

  【专利摘要】本实用新型提供一种小型简易升降装置,包括钢板、支腿、千斤顶和螺杆,所述钢板的数量为两块,均为方形钢板,上下平行设置;两钢板之间通过数根螺杆垂直连接,上方的钢板连接在螺杆的顶部,与螺杆之间为螺纹连接或焊接;下方的钢板上开有孔,螺杆穿过孔,延伸至该钢板的下方;所述支腿的数量为四根,连接于下方钢板的四个角端;下方钢板的顶部固定有千斤顶,千斤顶的顶头挤压在上方钢板的底面。本实用新型涉及的这小型简易升降装置,能够实现在10KV柜内CT更换工作时,满足一人在狭小空间的工作需要,便于施工人员调整安装,降低劳动强度,提高工作效率,减少停电时间。

  [0001]本实用新型涉及一种小型简易升降装置,属于机械【技术领域】。

  [0002]一种小型简易升降装置的难题,可有效地解决由于IOKV开关柜CT更换时空间狭 窄,只容一人在内工作,CT本身又较重,其他人员帮助较为困难。工作费时费力的问题。可 以使工作人员可以较轻松地完成工作。提高了工作效率。

  [0004](I)IOKV开关柜内CT倒挂式安装。主要是由一人蹲在柜内以肩膀扛住CT,然后在 其他人员帮助下进行CT背板的拆除。拆除后再用同样的方式安装。安装后量取母线) IOKV开关柜内CT后支架侧方挂装。此项工作由于后柜门支架阻挡了进出柜 门空间,拆除及安装时需将三相CT整体拆除,两到三人将三相CT连同支架一起拆除,组装 新CT后,安装时需三相整体安装后,再量取CT与母线尺寸,量取后在重新拆除,制作母线后 安装,工作中人员费时费力。

  [0006]本实用新型提供一种小型简易升降装置,采用常用的材料,做到支腿可以调整高 度,CT托举平台轻便可靠,装置便于拆装,满足工作区域狭小的工作环境,便于施工人员调 整安装。

  [0007]为解决以上技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种小型简易升降装置,包 括钢板、支腿、千斤顶和螺杆,所述钢板的数量为两块,均为方形钢板,上下平行设置;两钢 板之间通过数根螺杆垂直连接,上方的钢板连接在螺杆的顶部,与螺杆之间为螺纹连接或 焊接;下方的钢板上开有孔,螺杆穿过孔,延伸至该钢板的下方;所述支腿的数量为四根, 连接于下方钢板的四个角端;下方钢板的顶部固定有千斤顶,千斤顶的顶头挤压在上方钢 板的底面。

  [0011]本实用新型涉及的这小型简易升降装置,能够实现在IOKV柜内CT更换工作时,满 足一人在狭小空间的工作需要,便于施工人员调整安装,降低劳动强度,提高工作效率,减 少了停电时间。

  [0012]图1为本实用新型一种小型简易升降装置结构示意图。【具体实施方式】

  [0013]如图1所示,小型简便的升降装置结构示意图。包括上钢板1、下钢板2、螺杆3、螺 母4、千斤顶5和支腿6,所述上下两钢板均为方形钢板,上下平行设置;两钢板之间通过数 根螺杆4垂直连接,上钢板I连接在螺杆4的顶部,与螺杆4之间为螺纹连接或焊接;下钢 板2上开有孔,螺杆4穿过孔,延伸至下钢板4的下方;支腿6的数量为四根,连接于下钢板 2的四个角端;下钢板2的顶部固定有千斤顶5,千斤顶5的顶头挤压在上钢板I的底面。

  [0014]两钢板的厚度应不大于6mm,上钢板顶部放置CT,螺杆的表面为光滑,千斤顶为手 摇式千斤顶,升降时起到固定上钢板I作用。支腿选择角钢,一侧开孔,用于支腿高度不够 时,连接角钢,以增加支腿高度。

  [0015]本实用新型所述的【具体实施方式】并不构成对本申请范围的限制,凡是在本实用新 型构思的精神和原则之内,本领域的专业人员能够作出的任何修改、等同替换和改进等均 应包含在本实用新型的保护范围之内。

  1.一种小型简易升降装置,其特征在于,所述升降装置包括钢板、支腿、千斤顶和螺杆, 所述钢板的数量为两块,均为方形钢板,上下平行设置;两钢板之间通过数根螺杆垂直连 接,上方的钢板连接在螺杆的顶部,与螺杆之间为螺纹连接或焊接;下方的钢板上开有孔, 螺杆穿过孔,延伸至该钢板的下方;所述支腿的数量为四根,连接于下方钢板的四个角端; 下方钢板的顶部固定有千斤顶,千斤顶的顶头挤压在上方钢板的底面。

  2.根据权利要求1所述的一种小型简易升降装置,其特征在于,所述支腿为角钢,角钢 上开有连接孔,如高度不够时可连接角钢,将支腿加长。

  3.根据权利要求1所述的一种小型简易升降装置,其特征在于,所述螺杆的底部连接 螺母。

  4.根据权利要求1所述的一种小型简易升降装置,其特征在于,所述螺杆的数量为四根。

  【发明者】漆柏林, 安贵元, 谢吉焕, 戴小敏, 王佩霞, 程华, 陈平, 李斌, 陈继军, 雷翠玲, 林佳浩, 孙奎一, 曹小龙, 李宏伟 申请人:国家电网公司, 甘肃省电力公司, 甘肃省电力公司天水供电公司

  虽然发动机排量小到一定程度,涡轮迟滞的现象就变得不可忽视,但由于小排量发动机油耗优势明显,且同等功率下的加速表现不比大排量车型差,因此未来汽车发动机还是会朝着小型化的方向发展的。更何况很多车企都在48V混动系统上投入了研发,一定程度上也改善小排量发动机的涡轮迟滞现象。而在未来,将会有越来越多车企趋向于采用小排量+48V替代大排量发动机。

  以升降机为例子似乎还不够极端,我们以涡轮增压发动机为例。早些年推广涡轮发动机的时候,市面上还是有不少自然吸气发动机可选的。经过数十年的发展,涡轮发动机小型化的趋势变得更为明显,但账面动力依旧与过去的大排量(相对而言)涡轮发动机保持一致。有人可能会疑惑,都是涡轮增压,如果相同的动力,那么排量大和排量小的发动机有什么区别呢?

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  在工业领域,可实现相同效果的机械结构多种多样,但在实际使用中,不同的机械结构各有优劣。比方说电动升降机和液压升降机可以实现相似的功能,但电动升降机可承载的较小,而液压升降机工作噪声较大,因此两种升降机能适应的场合有所不同。

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